Ada tiga motor berhenti di lampu merah dengan posisi 2 motor batangan yang diwakili oleh Pulsar 135 LS dan Pulsar 220 dengan motor bebek produk pabrikan nomer 1 di Indonesia ditengah. Si bebek mencoba memancing motor batangan di samping kanan-kirinya untuk beradu cepat dengan memainkan gas.

Penunggang Pulsar 135 LS, bilang “cewek duluan deh!” si penunggang bebek nampak bingung itu langsung tancap gas, sesaat kemudian duo Pulsar pun melesat melewati bebek dengan gerakan zig-zag.. dan seterusnya.

Sebuah iklan yang sebenarnya smart dan elegant. Bajaj sepertinya tahu persis bahwa segmen motor sport di Indonesia memang kecil dan sangat tidak mudah untuk mengambil pasar dari situ. Selain pengguna motor sport lebih smart dalam memilih motor persaingannya juga sudah berdarah darah.

Bajaj lebih senang membidik pasar bebek dengan membujuk untuk bermigrasi ke motor sport ketimbang menonjok motor sport lain. Terutama kaum adam yang masih pake bebek. Seberapa efektif sindiran itu, akan terlihat sepanjang tahun 2012. Yang patut disayangkan adalah manuver zigzag yang terlalu lebay dan tidak patut ditiru.

Semoga pihak BAI mau memperbaiki iklannya sebelum menuai kritikan dari masyarakat…

Pagi tadi lagi enak2nya bawa motor tiba2 dua motor didepan sebelah kiri berbelok kanan. Hampir saja saya menabrak motor bebek yang dikendarai dua cewek tanpa helm. Beruntung (itulah enaknya orang jawa, mau cilaka masih untung) reasi tangan membetot rem masih bagus sehingga motorku bisa berhenti hanya 2 centi dari motor cewek itu.

Bukannya gak liat tapi karena waktu motor cewek itu ngasih sen kanan jaraknya sudah dekat ke putaran dan posisinya juga ditengah. Sehingga tidak cukup waktu untuk bisa mengurangi kecepatan dengan posisi motorku di jalur paling kanan. Yang bikin naik darah, si boncengernya terlihat marah2 ke aku karena merasa posisinya benar.

Dalam kasus2 seperti itu kebanyakan motor yang ditabrak selalu merasa berada di posisi yang benar, padahal menurutku belum tentu orang yang belok dan kasih sen posisinya benar. Memang aturannya saat belok kita wajib menyalakan sen, tetapi menyalakan sen ada aturannya atau kalo bahasa kerennya ada SOP-nya.

Di jalan setiap kita bermanuver entah itu belok, berpindah jalur atau memperlambat kendaraan kita wajib melihat situasi lalu lintas didepan samping dan belakang (psl 109,110,112 uu/22/2009). Setelah itu kita wajib memberi isyarat dengan alat petunjuk (lampu sen) atau tangan. Saat memberi isyarat juga harus memberi waktu/kesempatan kepada kendaraan di sekitar kita untuk mengantisipasi manuver kita. Ketika mau belok sekali lagi kita harus memperhatikan kondisi sekeliling bahkan sangat disarankan untuk sedikit menengok kebelakang dan jangan hanya mengandalkan sen. Kenapa? Karena spion kendaraan mempunyai keterbatasan pandangan. Orang biasanya menyebut blind spot  (sudut tidak terlihat oleh kaca spion). Setelah dirasa aman barulah kita bisa bermanuver untuk pindah jalur atau belok.

Masih banyak pengendara kendaraan baik mobil atau motor mengabaikan tata cara diatas, yang ada dipikiran kalo sudah bisa mengendalikan motor/mobil ngasih sen semua sudah beres dan dianggap “benar” padahal belum tentu.

Mungkin itulah efek dari gampangnya orang bikin SIM sehingga beretika dijalan hanya sekedar mengikuti rambu2 dijalan tanpa memahami bagaimana mengendarai mobil atau motor dengan aman (safety riding/driving).

Artikel ini diambil dari tiga-sahabat.com, dan baca artikel menarik lainnya di sini :

ilustrasi : edorusyanto.wordpress.com

Walaupun R 15 belum pasti masuk kemari, tidak ada salahnya kalo saya terus mengompori Yamaha Indonesia supaya berubah pikiran. Waktu gelaran Delhi Auto Expo 2012 kemarin Yamaha India telah merilis Yamaha R 15 versi 2.0 limited edition khusus untuk ajang tersebut.

Saat ini di India warna yang tersedia untuk Yamaha R 15 v 2.0 adalah colors viz, Racing Blue, Midnight Black dan he Sunset Red.  Sedangkan pada versi belumnya Yamaha menambahkan warna kuning dan putih. Khusus untuk limited edition ini Yamaha hadir dengan 2 scema warna yang berbeda Fiery Red dan putih yang mengadopsi warna putih R 15 .versi sebelumnya.

Warna Fiery Red atau merah api, dibuat seperti jilatan api yang mengalir dari depan ke belakang. Sedangkan warna putih tampil lebih sederhana dengan menambahkan garis merah yang terputus putus, sebagai variasinya.

Special edition memang menghadirkan gengsi tersendiri buat penunggangnya. Karena itu wajar jika bandrol harganya juga sedikit sebih mahal dari yang standar yakni INR. 1,10,000.

Ini dia motor special edition itu yang diambil dari bikeadvice.in :

Sebenarnya banyak yang berharap Bajaj akan melauncing Duke 200 di ajang Delhi Auto Expo 2012 seperti yang diprediksi sebelumnya. Namun hingga akhir acara ternyata tidak ada acara seremoni untuk itu. Jangankan melauncing, memajangnya pun tidak.

Rupanya kehadiran mobil ultra murah pertama dari Bajaj telah menyita perhatian dan pikiran punggawa Bajaj. Karena itu momen penting buat Bajaj sehingga untuk motor dikesampingkan dulu. Padahal harapan biker disana sudah ada di ubun2.

Ternyata Bajaj telah menyiapkan tanggal lain untuk peluncuran Duke 200 ini. Menurut situs bikeadvice.in KTM Duke 200 akan diluncurkan di India tanggal 24 Januari 2012. Kenapa mesti 24 Januari ? rupanya Bajaj menginginkan liputan yang lebih luas, lebih lama dan fokus ke Duke 200 saja. Dan hal seperti itu tidak mungkin didapat pada sebuah pameran.

Logis dan masuk akal, karena Duke 200 atau DZOO ini bukan produk kacangan. Sederet pujian telah dilontarkan oleh banyak kalangan walaupun mereka belum melihat barangnya secara langsung. Belum lagi dari segi performa yang digadang gadang punya akselarasi cepat, lebih cepat dari Apache yang digadang2 TVS sebagai motor paling cepat berakselerasi di India. Bahkan digadang2 akan berjaban dengan lawan2 yang berada satu level atasnya (kelas 259 cc). Kenapa bisa terjadi? Nama besar KTM lah yang menjadi jaminan mutu.

DZOO di ini launcingnya diseting sebelum Pulsar next generation. Tujuannya supaya momentum demam DZOO tidak menghilang, karena kehadiran Pulsar next generation yang kabarnya benar2 All New bisa membuat orang bingung menentukan pilihan.

Lantas apa hubungannya dengan kita di Indonesia ? launcing DZOO di India penting buat orang Indonesia yang sudah ngebet meminangnya, kenapa ? Karena sesuai pakem yang dilontarkan petinggi Bajaj di Indonesia, DZOO baru akan meluncur setelah sekitar enam bulan dari peluncuran di India.

Jadi.. sabar… sabar… sabar…

Seperti yang diwartakan bikeadvice.in pada gelaran otomotif paling bergengsi di India, Delhi Auto Expo 2012. TVS ternyata tidak menampilkan motor baru dan hanya memajang motor yang sudah ada.  Salah satu yang menarik perhatian adalah TVS RTR 250-fx Off Roader . Motor ini adalah motor trail bermesin 250 cc yang dilengkapi teknologi untuk mendapatkan akselerasi yang baik berkat RTR (Racing Throttle Response) ala TVS.

Dengan mesin berkubikasi 250 cc berarti ada bahan untuk diolah TVS menjadi motor 250 cc bergenre lain seperti naked bike atau model full fairing. Bukankah bajunya sudah ada seperti yang pernah dipajang di PRJ menggukan baju Apache RTR 160. Kalau jalannya kesitu tambah ramai saja kelas 250 cc.

Sayang masih minim sekali informasi yang bisa digali. Untuk sementara silahkan dinikmati dulu gambarnya  :

Nama memegang peranan penting dalam pemasaran sebuah produk, salah pilih nama bisa bikin penjualannya terpeleset alias turun. Di dunia otomotif sudah jamak satu produk menggunakan banyak nama sesuai dengan kondisi setempat, tapi kalo satu nama untuk 2 produk baru ada di Suzuki.

Saya gak tahu kalo penamaan produk untuk pasar lokal apa mesti lapor dulu ke yang punya (Suzuki Jepang) atau tidak , yang jelas kalo di Indonesia Hayate dipake buat gantinya Skywave bertipe matik. Lain lagi di India Hayate dipake buat motor sport 113 cc.

Suzuki Hayate versi India akan dilauncing pada ajang Delhi AutoExpo yang dibuka hari ini. Dipersenjatai mesin SOHC 4 tak 113 cc ditujukan buat orang yang memetingkan fungsi ketimbang style. Walaupun begitu kalo dibanding Suzuki Thunder, yah Hayate bisa dibilang lebih ganteng.

Saling-silang nama ini memang tidak membuat efek apa2 untuk penjualan kedua negara. Tapi buat pembaca dunia maya akan membingungkan jika tidak disertai keterangan yang jelas. Kok bisa ya, kayak gak ada nama yang lain saja….

spesifikasi motor sport Hayate :

Mengikuti abangnya Pulsar 220, akhirnya Pulsar 135 LS mengalami sedikit penyegaran dengan mengeluarkan scema warna baru. Jika sebelumnya Pulsar 135 LS hanya tersedia dalam 2 warna yaitu hitam dan merah, sekarang di India Pulsar 135 LS tersedia dalam 3 kombinasi warna baru yaitu merah-hitam, biru-hitam dan hitam.

Gradasi warna terlihat dari depan ke belakang dengan warna belakang dominan berwarna hitam. Susah untuk berkomentar apakah tampilannya tambah cakep atau tidak, karena itu soal selera. Untuk seluruh perubahan ini Bajaj tidak merubah harga jualnya. Seperti juga sang kakak, kemungkinan perubahan scame warna ini bakalan dibawa masuk ke Indonesia.

referensi : bikeadvice.in

Keberanian walikota Solo menjadikan Esemka menjadi kendaraan dinas rupanya menjadi promosi yang ampuh untuk menggebrak pasar otomotif tanah air. Sosok walikota Solo Joko Widodo yang dikenal sangat dekat dengan warganya ini telah memaksa banyak pihak ikut melirik dan berkomentar soal mobil Esemka ini.

Walaupun mendapat komentar sedikit miring dari seteru sekaligus bosnya gubernur Jawa Tengah Bibit Waluyo, Pak Walikota Joko Widodo siap mendukung dan menjadi investor walaupun kelak sudah tidak menjadi walikota.

Bahkan Esemka Rajawali menarik minat ketua DPR RI Marzuki Alie yang berencana membeli mobil Esemka karya siswa SMK 2 Surakarta, Solo. Tentu saja dukungan dari berbagai kalangan ini membuat ATPM seperti kebakaran jenggot. Komisaris Utama Indomobil Subronto Laras melalui koran Bisnis Indonesia hari ini belum-belum sudah menduga ada sesuatunya di balik Esemka.

Menurutnya tidak mudah membangun otomotif dari nol sampai bisa diproduksi masal. Butuh high tecnology dan investasi yang sangat besar. Belum lagi urusan pajak. Dengan harga jual cuma 95 juta berarti harga riil mobil ini dibawah 50 juta. Dia meragukan kelayakan mobil yang diproduksi dengan biaya serendah itu. “Kalau mobil (Esemka) ini ditelanjangi, saya yakin ada masalah. Kalo lokal kontennya 80% saya kira saat ini masih teramat sulit ” begitu kata Subronto Laras.

Sayang perusahaan otomotif di Indonesia seperti Astra dan Indomobil lebih nyaman sebagai ATPM ketimbang mencoba untuk membangun merek sendiri melepaskan diri dari cengkraman asing. Maunya cuma yang gampang2 saja tidak mau susah dan mengambil resiko. Makanya kita jauh tertinggal dengan industri otomotif India atau Malaysia. Kalo tidak ada yang mencoba memulai Indonesia hanya akan menjadi bulan2an negara asing.

Walau bagaimanapun kita mesti bangga dengan Esemka, maju terus otomotif Indonesia !!!

Berikut ini spesifikasi Esemka Rajawali

• Varian : Sport Utility Vehicle (SUV)
• Warna : Hitam
• Mesin : Sistem injeksi 4 silinder 1.500cc
• Kafasitas Penumpang: 7 orang
• Fitur Pendukung: power window, AC dual zone, power steering, central lock, sistem audio dengan CD dan sensor parkir.
• Kisaran Harga : 75 hingga 95 juta rupiah.

referensi : bisnis indonesia, autos.okezone.com, iskaruji.com

Tidak dipungkiri gebrakan motor sport tahun ini tidak seheboh gosip yang mengiringinya. Tahun ini adalah tahunnya motor matic berkat hentakan Honda dan Suzuki yang menggelotor pasar dengan produk-produk gress. Sementara bebek seolah kehilangan gairah walaupun Honda mencoba menggebrak dengan varian baru melengkapi yang sudah ada.

Akankah tahun depan, 2012 menjadi tahunnya motor sport untuk beraksi ? Potensi itu ada karena masing2 ATPM digosipkan tengah memoles senjatanya untuk tahun depan. Semakin membaiknya daya beli masyarakat plus isu pembatasan BBM turut mendukung keyakinan bangkitnya motor sport di tanah air.

1. Honda

Honda sebagai pemimpin pasar seolah tidak kehabisan amunisi di segmen motor sport walaupun telah mengguyur pasar dengan CBR series. Honda Tiger sebagai legenda Honda tahun depan sudah waktunya untuk dirombak total. Sebab kalau tidak nama besarnya akan tinggal sejarah saja dimasa yang akan datang.

Selain menunggu wujud baru dari Tiger, isu seputar motor baru berchasis teralis semakin ramai di akhir tahun. Banyak kalangan yang berkeyakinan inilah “the real vixion killer”. Walaupun sampai sekarang masih gelap, seperti sebelum-sebelumnya gosip banyak yang menjadi kenyataan.

2. Yamaha

Ternyata dorongan dari blogger untuk menghadirkan Yamaha R 15 ke tanah air tidak membuat Yamaha Indonesia bergeming. Alasannya sederhana saja Vixion yang sekarang menjadi raja dianggap punya kapasitas tidak terlalu jauh dari R 15, Yamaha tidak mau kehilangan momentum atas keperkasaan vixion memimpin pasar. Kalo tahun depan Vixion penjualannya makin menurun atau terjatuh dari tahta baru Yamaha mungkin akan mempertimbangkan menghadirkan R 15 sebagai pengganti Vixion atau mendampingi saja.

sang raja

3. Kawasaki

Kawasaki tampaknya juga sedang membidik pasar sport paling gemuk 150 cc. Kabarnya Kawasaki tengah menyiapkan Ninja 150 4 tak sebagai pengganti motor 2 tak yang semakin dilupakan orang. Mengandalkan desain sang kakak Ninja 250, Ninja 150 punya peluang bagus untuk merebut pasar mengingat masih sedikitnya pemain motor sport full fairing.

Mungkin tahun depan sudah waktunya buat Kawasaki meng up grade Ninja 250 untuk mempertahankan daya saingnya dengan Honda CBR 250. Kawasaki masih menimbang nimbang apakah perlu menghadirkan versi injeksinya ke tanah air.

4. Suzuki

Kegagalan membangkitkan Suzuki Thunder tahun ini, tidak membuat Suzuki kapok untuk gigi tahun depan. Sang baby B-king, Suzuki GW 250 sudah dipastikan akan hadir tahun depan dan siap mengisi kekosongan pasar naked bike kelas 250 cc.

5. KTM

Ini dia motor yang paling ditunggu di tanah air KTM Duke 200, Pabrikan eropa pertama yang bakal merambah tanah air dengan mesin kecil. Berkolaborasi dengan Bajaj Duke menghadirkan ancaman paling serius untuk kelas di atasnya 250 cc. Ini merupakan pola strategi Bajaj dalam melakukan penyerangan ke pasar. Bermodal mesin ber cc lebih kecil tetapi dengan kapasitas motor ber cc diatasnya membuat produk Bajaj bersaing secara teknis dan harga. Liat saja gebrakan Bajaj pulsar 135 cc yang mencoba merebut pasar kelas 150 cc dan Pulsar 180 (sebelum kehadiran pulsar 220) bersaing dengan Tiger dan Scorpio.

Andai saja harga KTM Duke 200 berharga dikisaran 30 juta, bukan saja menghantam motor kelas diatasnya seperti CBR 250, Ninja 250 atau GW 250 tetapi juga bisa menarik penunggang motor dibawahnya seperti Tiger, Scorpio atau Vixion.

6. Bajaj

Bermodalkan perkawinan antara teknologi DTSi 4 valve ala pulsar 135 dengan teknologi KTM, Next Pulsar sepertinya akan menjanjikan. Apalagi stategi harga bersahabatnya masih dipertahankan, pabrikan Jepang akan dipaksa mengkalkulasi ulang semua harga motornya supaya tetap bersaing tahun depan. Belum jelas benar versi mana yang akan keluar apakah 150, 180 atau 220? malah ada gosip lagi versi 200 dibangkitkan lagi. Yang jelas akan diatur dengan KTM Duke 200 dan 125 supaya tidak saling makan. Dari penampakannya banyak beredar di internet, generasi baru pulsar series ini layak untuk ditunggu.

Selain next Pulsar, masih ada beberapa senjata lain yang sudah siap dipasarkan kerena sudah melewati proses pengujian di lapangan, seperti Bajaj Avanger dan Bajaj Discover. Namun untuk produk ini nampaknya lebih berhati-hati, belajar dari kegagalan penjualan XCD 125, sama2 menonjolkan fungsi ketimbang desain rasa2nya varian ini masih sulit diterima pasar.

7. Minerva

Kesuksesan dari Minerva R 150 VX menginspirasi Minerva untuk menghadirkan versi telanjangnya alias model naked bike tahun depan. wah-wah makin padat saja kelas 150 cc.

8. Hyosung

Pabrikan Korea ini akan memberi warna baru untuk pasar tanah air. Setelah kehadiran Hyosung GT650R, sang adik Hyosung GT 250R pun siap menyusul.  Mengandalkan mesin V-Twin berkapasitas 249 cc mampu menghasilkan tenaga 27 hp siap bersaing dengan Ninja 250, GW 250 dan CBR 250.

9. TVS

Walaupun hanya mengandalkan TVS Apache RTR 160, tahun depan TVS mungkin akan membuat kejutan dengan menghadirkan motor yang sama dalam versi full fairing seperti yang pernah diperlihatkan pada gelaran PRJ yang lalu. Walaupun TVS masih fokus pada segmen bebek, tidak ada salahnya jika Apache RTR 160 diberi teman. Pilihannya bisa sang kakak TVS Apache RTR 180 atau TVS Metro.

Melihat deretan motor yang kemungkinan akan hadir tahun depan, sudah tidak sabar rasanya untuk segera masuk tahun 2012 dan menikmati persaingan sengit antar pabrikan. Siapa yang bakal berjaya dan siapa yang bakal tumbang? kita tunggu saja tahun depan.

depan

Iseng-iseng nganterin teman belanja ke Ace Hardware, eeh malah dapat lampu yang aku cari-cari. Keinginanku untuk bisa lebih sering ngegowes ke kantor selama ini terkendala karena belum punya lampu yang handal dalam menembus kegelapan malam, dengan lampu ini mudah mudahan bisa kesampaian.

Sebenarnya aku sudah punya lampu led 5 titik model standar yang ditaruh pada stang sepeda. Walaupun sudah menggunakan baterai alkaline 3 biji sinar yang dihasilkan aku rasakan masih belum memuaskan.

Fungsi lampu buat sepeda memang tidak akan bisa berfungsi seperti lampu pada motor. Kecepatan sepeda yang relatif rendah tidak terlalu membutuhkan penerangan seperti motor atau mobil dengan kemampuan bisa menerangi jalan dengan jarak tertentu. Buat sepeda yang lebih penting adalah mampu memberi tanda kendaraan lain dari arah depan bahwa ada sepeda yang sedang melaju. Tapi kalo ada yang bisa benar-benar menerangi jalan tentu lebih baik.

Balik lagi soal berburu lampu, akhirnya aku mendapatkan lampu yang ditaruh di kepala atau model head lamp led 3 watt dengan catu daya menggunakan baterai ukuran AAA 3 biji. Saya tertarik memilih ini gara-gara sering melihat banyak om dan tante robek yang menggunakannya. Dengan pengalaman bersepeda yang matang, rekomendasi mereka layak sepertinya dipertimbangkan.

Pertimbangan lain memilih model headlamp led yang bentuknya mirip kamera mini ini, karena harganya relatif terjangkau ketimbang merek-merek yang sudah mapan seperti Cree led atau Cat Eye yang harganya mencapai ratusan ribu bahkan bisa jutaan rupiah.

Kebetulan banget nih dapat barang pas ada diskon. Mereknya Krisbow tapi aslinya bikinan China yang diimpor sendiri oleh Ace Hardware. Dari harga aslinya Rp149 ribuan dikurangi potongan 50% menjadi Rp 75 ribuan, lumayan… . Setelah tanya dikit-dikit dan dites secukupnya, akhirnya ambil keputusan diambil untuk dibayar. Ini penampakan barangnya :

Sampai di kantor saking tidak sabarnya langsung di isi dipinjam dari baterai merk china seken yang berasal dari remote ac kantor. Pengujian dilakukan dalam ruang arsip tanpa ventilasi dan penerangan, sedangkan jarak antara lampu dengan tembok sekitar 6 meter. Pemotretan menggunakan kamera hp merk china. Pada percobaan di luar ruangan dengan lampu diset jauh mampu menjangkau jarak hingga sekitar 100 m.  Ini dia hasilnya  :

Secara keseluruhan lampu ini kinerjanya cukup memuaskan apalagi dengan harga yang bersahabat, dalam kondisi jalan gelap lampu led ini cukup membantu, sedangkan dalam kondisi jalan sudah ada penerangan atau lalu lintas ramai lampu menjadi tidak terlalu membantu.

Artikel ini juga ditulis di tiga-sahabat.com, baca artikel lainnya disini :